JR北海道はキハ285系気動車を他社にリースできなかったのか？

JR北海道はキハ285系気動車を解体したという。
JR北海道の経営は厳しく、新型の車両を開発する余裕はない。
キハ285系はハイブリッド車体傾斜システムの開発が必要だった。
解体はこのシステムの中断をも意味する。

他社に車両をリースできなかったのか？
JR北海道の代わりにハイブリッド車体傾斜システムのノウハウを蓄積してもらえただろう…

鉄道について他にもなんか書いてます。

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