E653系いなほ号から日本海と夕焼け空の絶景を望む

酒田駅に向かう途中で雨は降り始め、酒田駅に着くと雨は強く降る。
夕日どころではないw
クロE652形に乗るだけで良しと思っていると、雲の切れ間から夕空が見えてくる。
そして雨は止む。
一旦枯れた夕日への期待は再び芽生え、いなほ14号を待つ。
酒田駅3番線に入線するE653系いなほ14号
入線するいなほ号を撮影し、グリーン車である1号車に乗り込む。
このグリーン車は普通車の縦2席分を1席にした贅沢な空間だ。
前後の座席はパーティションで仕切られる。
座席の背もたれを倒してもパーティションの間に収まるように座席が配置されているので、座席の前がとてつもなく空くわけではない。
E653系いなほ号 グリーン車の座席(1号車1番AB席)E653系いなほ号 グリーン車の座席でA席の背もたれを倒す
私の席は1番A席だ。
上りのいなほ号でこの席は最も後ろかつ海側の席だ。
この1号車1番A席を1ヶ月前に予約した。

鶴岡駅に到着する間際にEF81形が見える。
次に見覚えのあるヘッドマークに気づく。
すっかり忘れていたが、E26系客車はカシオペアクルーズの最中だ。カシオペアクルーズでE26系客車を牽引するEF81形133号機@鶴岡駅カハフE26-1@鶴岡駅スロネフE26-1@鶴岡駅ここでカシオペアに再会すると思わなかったw

カシオペアとの再会で気分は最高だw
徐々に雲の切れ間は広がり、夕日への期待はさらに強まる。

日本海が接近する区間に入る。
きれいな夕日ではないが、夕焼け空はきれいだ。
一部の区間で車窓の左から右まで水平線が広がる。
日本海と夕焼け空の絶景をしばらく楽しむ。多い雲により様々な表情を見せる夕焼け空と日本海日没が迫る夕焼け空と日本海 日が落ちると辺りは暗い。
夜の車窓を眺めて新潟駅に着くのを待つ。
ところが、列車は長い停車を繰り返す。
豊栄駅の構内にある踏切が故障したという。
新潟駅での乗り換えを心配するが、Maxとき348号はいなほ14号からのお客様を待ってから発車するというアナウンスがある。
安心して乗り換えできるw

新潟駅に16分ほど遅れて着く。
小走りで新幹線の改札口に行くと、改札口で駅員さんの誘導がある。
自動改札機と並ぶゲートは開けられ、改札を省く措置がとられている。
こんなことがあるのかと興奮して新幹線に乗る。

新潟駅を9分遅れて発車する。
各駅の到着見込み時間がアナウンスされるが、遅れは終点までに解消されないようだ。

あるトンネルの中で色鮮やかな列車とすれ違う。
恐らくその列車は現美新幹線だろう。
上毛高原駅を通過し、中山トンネルに入る。
それからしばらくして現れる連続カーブと下り勾配を楽しむw

東京駅に4分遅れて着く。

行程

発
時刻
→着
時刻
移動方法
乗った車両
山形
14:52
→新庄
16:07
普通
クモハ701-5501
新庄
16:13
→酒田
17:24
普通
キハ111-218
酒田
18:04
→新潟
20:23(16分遅れ)
いなほ14号
クロE652-1004
新潟
20:27(9分遅れ)
→東京
22:32(4分遅れ)
Maxとき348号
2016/07/02 23:57
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